塑料土工格柵與其它的格柵相比有單雙向之分，而且自身的性能強(qiáng)度也占據(jù)優(yōu)勢(shì)。今天我們來(lái)說(shuō)一下在鐵路建設(shè)中使用塑料土工格柵加強(qiáng)路基。

　　雙向拉伸塑料土工格柵抗拉強(qiáng)度高，可提高路堤穩(wěn)定性;柵欄與砂墊層或填土層共為一層(0.5m厚)，該層具有不同的剛度，同路基和地基，也同軟土地基，既是路堤的柔性筏基，又是基礎(chǔ)和軟土的排水通道。因此基礎(chǔ)變形顯得均勻，差異沉降比較小。

　　網(wǎng)格的存在限制了顆粒材料的橫向運(yùn)動(dòng)，從而造成了較好的嵌鎖效果。采用該機(jī)械咬合方式，可提高土體整體抗剪切能力。

　　物料性能和要求。沙墊層要求采用中粗潔凈砂，含泥量不低于5%，以利于排水。經(jīng)過(guò)雙向定向拉伸后，材料的縱向和橫向拉伸強(qiáng)度均勻，并具有延性好、抗疲勞和抗腐蝕能力高、重量輕、施工方便等優(yōu)點(diǎn)。

　　混合料與路面材料相結(jié)合，能有效地分布荷載，防止道渣損失和路基變形，提高路基穩(wěn)定性，并能承受較大的變荷載。

　　鐵路保護(hù)道渣：由于列車(chē)振動(dòng)和風(fēng)吹雨淋等原因，道渣流失，被雙向塑料土工格柵包裹，防止道渣流失，提高路基穩(wěn)定性。

　　鐵軌護(hù)欄：鐵軌護(hù)欄采用柵欄來(lái)加強(qiáng)，如車(chē)站內(nèi)的月臺(tái)、貨臺(tái)等，可以延長(zhǎng)使用壽命，降低維護(hù)成本。

　　鐵路護(hù)坡：雙向格柵用于鐵路兩側(cè)的護(hù)坡，可防止石塊和細(xì)土滑落，延長(zhǎng)鐵路使用壽命，減少維護(hù)費(fèi)用。

　　由此可見(jiàn)，不知用在道路建設(shè)中，對(duì)材料性能要求比較高的鐵路建設(shè)也能夠使用。如果大家對(duì)塑料土工格柵有采購(gòu)需求可以直接與我們聯(lián)系，大庚作為生產(chǎn)廠家可以寄樣也支持到廠家參觀。

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