現(xiàn)在瀝青路面凹陷已經(jīng)是相對比較常見的現(xiàn)象了，如何解決這個問題相信大家也都聽說過，那便是用玻纖土工格柵加固路面，不失為一種妙計，能有效地處理由于溫度變化、濕度變化造成的路面位移。由于來來往往車輛的碾壓作用，瀝青路面經(jīng)常出現(xiàn)豎向剪切位移，使路面長期受到兩種應(yīng)力的破壞，前者造成接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層出現(xiàn)較大的會集拉應(yīng)力，而后者則使接縫上方的瀝青加鋪層承受較大的彎拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力。

　　玻纖土工格柵是一種非常結(jié)實的原料，它作為夾層，可以抑制應(yīng)力，釋放應(yīng)變，然后達到切斷裂縫的目的。

　　根據(jù)以前的工程實例，一條改變方向的水平裂縫的對應(yīng)能量可以從起點移動0.6米，而寬度超過1.5米的加筋數(shù)據(jù)可以幫助確保能量在裂縫兩側(cè)消失。單純凹陷的瀝青路面采用玻纖土工格柵，剛性混凝土路面采用玻璃纖維格柵，其主要效果是改善了路面的使用功能，但對承載效果的貢獻并不大，而對加鋪層以下的剛性混凝土路面仍起著重要的承載作用。

　　我們對舊瀝青混凝土路面上瀝青加鋪層的荷載狀態(tài)做受力剖析----荷載作用在瀝青路面上時，沉降會發(fā)生，直接接觸到車輪的方位力較大，沉降情況更加嚴重，特別是輪胎邊緣對荷載的作用會更加明顯。

　　對于此類的問題，使用玻纖土工格柵可以將其解決，希望能夠有所了解吧!

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